HOWO-T系列产品再度包揽最信赖三大奖

发现信赖最大赢家HOWO-T系列再度包揽最信赖三大奖

在2017年,重汽销售部全年销量11.3万辆,创造了历史最好的成绩,不仅如此,在中国金沙城网第三届“发现信赖—中国金沙城用户调查暨评选活动”上, HOWO-T7H 540马力牵引车、HOWO-T7H 牵引车、HOWO-T5G中置轴轿运车同时绽放华彩,分别斩获“2018年度中国金沙城用户最信赖‘干线物流车型’‘危化运输车型’‘轿运车型’”三大奖项...[详细]

作为一名有着12年驾龄的老司机,陈峰严肃地向记者举例介绍说道,云南有的高速路上非常容易打滑,一路上提醒司机朋友们谨慎驾驶的相关路况警示牌显而易见,即便如此,有的车辆车速快了就会因为路面打滑车而不好控制方向;如果在遇到雨雾天气,路况安全隐患非常大。自己每次开着豪沃T7H也是非常谨慎,但是豪沃T7H安全可靠的性能让自己吃了一颗定心丸。

当时重汽对车辆问题作出的及时反映,为用户着想的严谨态度让杨爱宝对重汽路转粉。在出问题的一周时间里,重汽联合改装厂给予了事件高度重视,不但及时补贴了自己的经济损失,更完美的解决了车辆故障。在此后的运营过程中,也有几例故障,也都迎刃而解。豪沃自卸车正是在不断的改进中越来越成熟,从而打下唐山市场,迎来了豪沃自卸车风靡全国的时代。

“以前豪沃老款车型我开得时间最长,合计算一下,我这十余年的运输历程中,8年开的都是重汽豪沃。”杨峰比较肯定重汽豪沃的产品质量,“我开过的豪沃行驶里程少则几十万公里。记得有一台行驶里程多达一百多万公里,也没有大修过,连发动机都没有动过。所以豪沃T7H对我来说了,人车磨合非常快,几乎没有过渡期。开惯了豪沃这款车型,已经习惯成自然,如果现在一下子开别的车反而有些手生。

本身就是品牌,车子各方面都很好。”严彪的车队最近两年,只买重汽豪沃的金沙城,去年购进了2辆豪沃T7H,今年又购进了2辆。“之所以选择重汽,也是车队驾驶员的综合选择,之前的车各种品牌都有,若把车辆报表在数据上一对比,会发现重汽的表现要好过其它品牌的车子,而且,车队的驾驶员普遍和重汽的车子契合度挺高。

一条线路中了标,放上3-5台车,等线路理顺了,苏永伟接着再去投其他的线路。如此循环,15辆重汽车很快就都上路了,苏永伟接着就再买车,再投标……从2016年中期到现在,苏永伟的车队已经拓展到了80辆汽车,都是清一色的重汽金沙城,其中重汽豪沃T7H就有75辆。“现在公司发展稳定,计划明年达到200辆车。”苏永伟说。

“由于公司的运输线路覆盖全国,行业内众所周知的‘魔鬼路况’云渝川、气候恶劣的大西北、以及处于冬季严寒的东北三省,可以这么说,高海拔、高寒、高热的地势与气候条件,我们都需要跑。”张显臻说道,除了车子性能过关,安全更为重要。豪沃T7H 的自检功能既便捷,又实用。可以让驾驶员随时了解到车辆的各种状态,对潜在的相关问题都能够防范于未然。此外,对于长途运输而言,宽敞的驾驶室空间能够有效减轻驾驶过程中产生的疲劳感,保证驾驶员安全驾驶,对驾驶员自身的安全也是一种保障。

陕西屹立通的傅总表示“最大的感受就是重汽车强大的稳定性。新车到手,司机纷纷表示重汽车在磨合期的表现就略高于其他品牌的车辆,用了几个月后,发现重汽车是真正靠得住的车。”傅总对中国金沙城网记者表示他始终将司机的反馈看做车辆好坏的第一标准。“虽然当时我们公司是新公司,但司机都是老司机,经验丰富,说白了,车子好不好,他们一开就知道。”

重汽豪沃T7H跑长途,乐在途中!

 2017年3月初,陈峰购买了一辆重汽豪沃T7H 440马力6×4牵引车,从事粮食类普货运输。他告诉记者,自己几乎每天都要出车,每月运行里程至少在一万多公里,多则接近两万公里。豪沃T7H开到现在有十个月了,行驶里程将近16万公里。重汽豪沃T7H不仅十分耐跑,整车在安全性能方面也首屈一指。

长距离运输,对于车辆的考验最为残酷。陈峰介绍说道,他跑的路线是安徽阜阳到云南福建,在业内人士看来,云贵川路况险峻,对车辆的整体性能有着苛刻的要求...[详细]

让危化不危 陕西屹立通信赖中国重汽

傅长潮表示:“当时我们购入了市面上较为主流的几款危化品运输车,进行同步实车测试。其中就包括中国重汽的豪瀚危化品运输车。” 多车同步测试体验,这样的方法前期的投入较大,但感受也最直接,经过一年的测试,中国重汽成为了大浪淘沙后显现出的“金子”,成为了陕西屹立通的首先用车。

你想一想,一辆危化品运输车因故障原因停在路边,会受到各种未知外界状况的影响,温度、气压......而这些因素的变化都有可能导致危化品造成‘危险’局面...[详细]

三年成“铁粉” 甘家伟说以后还买中国重汽豪沃

“刚开始跑散装水泥运输的时候公司里只有10台车,因为公司刚成立,资金不足,所以没有买新车,基本都是二手的。那个时候也不懂啥叫好车孬车,只要是三年以内的车我们都收,结果就买了五六个品牌的车。但也正是因为买的品牌多,相互之间有个比较,才让我明白了中国重汽车辆的可靠性”,甘经理对记者说道。

 因为有了“前车之鉴”和对中国重汽质量的信任,在之后的日子里,安徽鑫瑞物流公司又相继购买...[详细]

山路里跑甩挂 这位T7H百万公里用户依旧能日行千里

首位T7H百万公里用户郭思峰用时1120天突破百万,平均日运营里程893公里;马强用时1225天突破百万,平均日运营里程806公里;刘贵张用时1400天,平均日运营里程714公里,这些具体数字足矣让人瞠目结舌,但中国重汽T7H用户仍然在创造奇迹。2017年9月11日,T7H迎来了第五位百万公里用户-张永涛。

张永涛还经常上手去体验这款车是否真的靠谱,但后来就把悬着的心放了下来,把工作重点放在了配货上,因为它的动力性和油耗表现令张永涛十分满意...[详细]

我开豪沃T7H,习惯若自然

危化品运输比一般的普货运输有着更为严格的行业要求,自己在阜阳市昊源集团从事危化品运输行业驾驶员已经有十余年了,开过重汽、东风等多种品牌车型,其中以开重汽豪沃的时间最长,算是一名跑危化品运输行业的老司机了。

对于危化品运输行业而言,运输车辆的可靠性与安全性是最为重要。杨峰认为,豪沃T7H搭配的曼发动机就是最安全可靠的保证...[详细]

选择重汽十余年,豪沃T7H最给力

谈及重汽,于爱青说道,公司自2005年就开始采购使用重汽产品,从最初的斯太尔到后来的斯太尔天然气车、从第一辆豪沃再到如今的豪沃T7H、从最初310马力豪沃牵引车到如今440马力豪沃T7H牵引车,十余年选择与实际使用,重汽产品确实值得信赖。公司行驶年限在四年半左右的车型,

从事危化品运输,安全大于天。在整车安全性能方面,重汽豪沃T7H配置了曼发动机,还拥有高强度的被动安全性,更有着...[详细]

好马配好鞍,好企业配豪沃

 “本身就是品牌,车子各方面都很好。”严彪的车队最近两年,只买重汽豪沃的金沙城,去年购进了2辆豪沃T7H,今年又购进了2辆。“之所以选择重汽,也是车队驾驶员的综合选择,之前的车各种品牌都有,若把车辆报表在数据上一对比,会发现重汽的表现要好过其它品牌的车子,而且,车队的驾驶员普遍和重汽的车子契合度挺高。”

严彪总结,重汽的车子高效、稳定,车队经常跑云贵川一线,重汽都可以轻松拿下,从不掉链子,而且车子过了磨合期后,油耗也会进一步下降。...[详细]

他用一年半,发展到80辆清一色豪沃T7H牵引车

一条线路中了标,放上3-5台车,等线路理顺了,苏永伟接着再去投其他的线路。如此循环,15辆重汽车很快就都上路了,苏永伟接着就再买车,再投标……从2016年中期到现在,苏永伟的车队已经拓展到了80辆汽车,都是清一色的重汽金沙城,其中重汽豪沃T7H就有75辆。“现在公司发展稳定,计划明年达到200辆车。”苏永伟说。

苏永伟的车队最大的特点,就是始终,只认准一个品牌——重汽豪沃T7H。公司的车队,只用一种品牌的车,颜色车型再统一之后,本身出去就是种影响力!”...[详细]

不畏“三高”遮望眼 豪沃T7H发力冷链运输

2014年公司成立之初,经过层层遴选之后,购买了4台重汽豪沃T7H,迄今为止已经跑了约80万公里,车况依然很不错;随着公司业务量的与日俱增,运输车辆也陆续从当初的几台车发展成了如今73台。其中,重汽豪沃T7H已经达到40台,占比55%,相比2014年增长了4倍。

我本身就喜欢研究车,之前从事普货运输,虽然我自己不用跑运输,但对于每一款车型我都会去研究、试乘试驾,感受驾驶体验。”张显臻告诉记者...[详细]

漫漫长路 豪沃伴李西安闯西北

中国重汽豪沃采用的MC系列发动机技术源自德国曼,李西安对豪沃的信任正是源自与此。MC发动机在设计之初采用了缸内直径13lmm的大尺寸设计,全系使用博世新一代、新平台的共轨燃油喷射系统,在有一定坡路的工况下,比如标载跑云贵川或者过秦岭,用大马力大扭矩发动机,配以合适变速箱和桥速比,可以提高爬坡效率,减少换档频率,油耗更低。

李西安说:“中国重汽豪沃重型牵引车的运用对公司的发展是一个提高、对长途运输也是一种保证,这对我们的驾驶员的安全也是一种保障。”...[详细]

天天快递发来使用验证码:重汽不重 曼车不慢

天天快递成都分公司目前使用的HOWO-T7H 400马力4×2牵引车+厢式挂车的模式表现让公司“惊艳”:首先是平均油耗低,以成都-北京路线为例,在车货总重29吨、时效要求27小时,全程高速运行状况下,平均油耗为27升/百公里,这还是在磨合期内的表现,参照早一批购买的HOWO-T7H表现,使用过磨合期后油耗还要降低。

目前成都分公司拥有9台长途干线牵引车,其中HOWO-T7H占据8台,都是我们今年采购的,未来首选还是中国重汽” 天天快递成都分公司运营部经理金先生讲到...[详细]

真正的懂车人朱敬伟,不变的选择是重汽车

从用户评价到亲身体验,朱敬伟考察中国重汽的时间不长,但却是面面俱到的很。为期一星期的跟车结束后,通过了解朱敬伟的跟车感受,公司当即决定一次性购入20台重汽豪瀚牵引车。20台车已经为声威水泥服务了三年多的时间,最长行驶里程达68万公里,平均行驶里程也达到了60万公里。

说起重汽豪瀚哪里好,朱敬伟简直停不下来。“2014年购买的这台重汽豪瀚是曼的后桥,配的是重汽T10斯太尔发动机,非常耐用,车辆百公里油耗低,故障率低...[详细]

为中国重汽打call!“我用过,放心买”

张人文决定再购买一批车辆,而至于买什么车,张人文毫不犹豫的选择了中国重汽HOWO-T7H,而且一次性就是22辆:“这次购买的主要是HOWO-T7H-540马力和HOWO-T7H-440马力车型,其实就拿实际感受来说,440马力车型已经足够满足我们的使用需求了,但是为了能够让跑远途的师傅工作效率更高,便为他们配备了HOWO-T7H-540马力车型”。

说起自己的得力帮手中国重汽,来自安徽增麒运输有限公司的总经理张人文首先竖起了大拇指:“中国重汽豪沃是我这么多年来用过最放心的车”。...[详细]

杨爱宝:用一辈子来见证豪沃品牌

 2005年12月,中国重汽豪沃品牌唐山地区第一辆自卸车交到了杨爱宝手中。在唐山,那是第一台豪沃品牌的自卸车。行业人都说自卸行业看唐山,唐山自卸看豪沃。尽管没有资料考证杨爱宝是不是全国第一位豪沃自卸车用户,但可以断定的是他一定是最早一批豪沃人。

杨爱宝的豪沃自卸车能赚钱的消息不胫而走。杨爱宝表示,当初凑了14万买这辆车,半年时间就回了本,一个月的时间里有20天都是纯赚钱。...[详细]

这匹阜阳重汽“节油黑马” 不简单

张人文决定再购买一批车辆,而至于买什么车,张人文毫不犹豫的选择了中国重汽HOWO-T7H,而且一次性就是22辆:“这次购买的主要是HOWO-T7H-540马力和HOWO-T7H-440马力车型,其实就拿实际感受来说,440马力车型已经足够满足我们的使用需求了,但是为了能够让跑远途的师傅工作效率更高,便为他们配备了HOWO-T7H-540马力车型”。

说起自己的得力帮手中国重汽,来自安徽增麒运输有限公司的总经理张人文首先竖起了大拇指:“中国重汽豪沃是我这么多年来用过最放心的车”...[详细]

李新华:与中国重汽最初的梦想

在2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛周口站比赛现场,中国金沙城网记者见到了老朋友,也是金沙城界的名人李新华。作为时常亮相于国内外各大金沙城品牌赛场或营销活动的老司机,为何会百忙之中参加中国重汽的比赛?比赛魅力是一方面,但更多的源于李新华心中“最初的梦想”!

我始终信赖中国重汽产品,因为我选车首要看技术品质,其次是经济性、舒适性、售后等等,中国重汽产品技术始终代表国内最前沿...[详细]

林宝商贸:危化品运输担当豪沃T7H

谈到重汽豪沃,张总由衷感慨到,从2008年至今,选择使用重汽整整十年了;从老款重汽豪沃到现在的豪沃T7H,十年来,重汽产品技术不断提升。豪沃T7H应用了德国曼技术,曼发动机的优势非常明显,配以合适变速箱和桥速比,在安全性、节油经济性、动力性方面的实际运营过程中表现不错,面对各种复杂的路况、极端恶劣的气候因素都能够应付自如。

重汽出勤率高,基本能天天跑。豪沃T7H每10万公里保养一次,这点非常重要。以前一台车2万公里保养一次,基本上一个月就需要保养一次...[详细]

高效节油 重汽T7H B版牵引车带来事业转机

危化品运输除须遵守许多运输管理方面的特殊规定,还对车辆的安全性、动力性、稳定性和耐用性等各项性能指标和配置要求很高,装货上路后不能出现一点问题。而中国重汽专门针对危化品运输量身定制的重汽HOWO-T7H 6×4 B版牵引车,便为崔海峰的油品运输业务提供了强有力的安全保障。

我买第一辆重汽HOWO-T7H 6X4 B版牵引车的时候,东营买这款车的人不多;当时,我也是抱着试试看的心态买的,结果感觉很满意...[详细]

来自草原的“柯南” 告诉你重汽T7H的真相

能舒舒服服地开车是他的愿望,T7H满足了他的心愿。“在我看来,T7H可以算是国产车中最舒适的,噪声特别小,减震特别好,开起来特舒服。”连续用了几个“特别”的王柯南告诉记者,这是他第一次使用重汽产品,“真没想到会做得这么好”。不光是他,他的朋友也上他的车体验了一把,都说“开起来很轻快,太舒服了”。

噪声特别小,减震特别好,开起来特舒服。动力匹配完美,起步相当快,超车不费劲,售后服务水平高...[详细]

重汽HOWO-T7H 540马力的车居然比375马力还省油

据胡鹏介绍,中国重汽HOWO-T7H的驾驶室配置很豪华,全车马牌气囊,质量过硬,四点气囊悬浮、主驾空气气囊座椅,座椅可以多向调节,并有腰部支撑,舒适性甚至可以媲美一些家用轿车胡鹏的路线从西南地区逐渐向北京、上海、新疆等地靠拢,路况虽然多变,但胡鹏有中国重汽HOWO-T7H做后盾,还是轻松应付

2016年11月16日提到中国重汽HOWO-T7H车,还不到一年时间,一个人跑了16万公里,车子本钱就回来了。”跑了多年物流的胡鹏说...[详细]

一“赌”为快 重汽豪沃确实不赖

重汽豪沃T5G不仅外貌美观大方,驾驶舒适性也堪比轿车;以曼技术为核心,三大黄金动力组合,保证车辆的安全性、可靠性,有效降低故障率,提高车辆出勤率,使在快递运输过程中保证包裹安全、高效、快速的送达。重汽豪沃T5G是一款非常经济的车子,不但自重轻,而且还是大马力低油耗,百公里油耗在20L左右,一公里还不到一块一毛钱。

豪沃T5G这款车美观大方,索性就进去看了看,服务人员不但热情招待,还给我们详细介绍产品优势,当时抱着赌一把的想法,马上就交了定金,买了一台...[详细]

HOWO T7H 6×4智慧安行版危化品运输车

车辆参数表

驱动形式 6X4 车身长度(mm) 6985mm
轴距(mm) 3200+1400mm 车身宽度(mm) 2496mm
发动机型号 中国重汽MC11.44-50 车身高度(mm) 3850mm
燃料类型 柴油 排放标准 国五/欧五
排量(L) 10.518L 马力(ps) 440马力
变速箱 中国重汽HW19712CL 后桥允许载荷(T) 18T
后桥速比 3.08 轮胎规格 12R22.5
  • 外观
  • 内饰
  • 动力
    总成篇
  • 底盘
    承载篇
外观评语

外观厚实稳重,从来不缺安全感

作为危化品运输车要有明确的标识,可以看到这款HOWO T7H 智慧安行版 驾驶室顶部安装有危化品警示灯,在挂车多个地方贴着明显的安全告示和易燃气体的标识,方便其他人员识别与发现。秉承重汽经典外观风格,正脸线条明朗、结构紧凑、厚实稳重,从外观来看就让人安全感十足。车身尺寸为6985mmx2496mmx3850mm,轴距3200+1400mm,是危化运输的最佳配置。车身各处示宽、示高、示危灯齐全,保障车辆被动安全...[详细]

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    外观厚实稳重

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    外观厚实稳重

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    外观厚实稳重

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    外观厚实稳重

内饰评语

内饰宽敞舒适 安心又舒心

这款车的驾驶室采用重汽最新改款的T7H-G豪华驾驶室,同样带超宽下卧铺,最宽的地方能达98cm。在中长途运输时,宽大的卧铺空间能确保司机得到充分休息。四气囊悬浮驾驶室配合多功能气囊座椅能很大程度的过滤来自地面的震动,使驾乘舒适性更上一层。驾驶室内的摄像头用来检测驾驶员的精神状态,观察其是否疲劳驾驶,朝向车辆前方的两个摄像头,其中一个是车辆视频监控摄像头,中间的用来监测车辆行驶轨道...[详细]

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    内饰宽敞舒适

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    内饰宽敞舒适

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    内饰宽敞舒适

动力性能评语

黄金配比动力总成

其采用了曼技术440马力发动机、16档手自一体变速器搭配小速比3.08驱动桥,黄金配比动力总成油耗水平低,同时“发动机、变速箱、驱动桥”的换油里程长达10万公里,很大程度的节约用户后期维护成本,据了解这款车除了EBS外,还有ESC、ACC、AEB、LDW+HAS等功能可供用户选装,为安全提供保障...[详细]

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    黄金配比动力总成

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    黄金配比动力总成

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    黄金配比动力总成

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    黄金配比动力总成

承载能力评语

底盘轻量化 提高运力保安全

在底盘方面,这款危化品运输车采用了气囊悬架,不仅让整车舒适性再提升一个档次,还对货物起到一定保护作用。当然,像空气悬架、EBS等高安全配置,是GB7258未来的法规需求,身为技术控的中国重汽提前将产品推出市场,可见其对产品的信心。同时该车型延续了B版牵引车轻量化的优势,大量铝合金部件的使用,自重轻,再加上空气悬架、盘刹(相比鼓刹)、液力缓速器(替换淋水装置)相比普通危化品运输车要更轻,可低至8吨,以达到提高运力的目的...[详细]

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    轻量化底盘

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    轻量化底盘

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    轻量化底盘

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    轻量化底盘

HOWO T7H 540大马力寒区畅行版

车辆参数表

驱动形式 6X4 车身长度(mm) 6985mm
轴距(mm) 3200+1400mm 车身宽度(mm) 2496mm
发动机型号 ISF2.8s5129T 车身高度(mm) 3850mm
燃料类型 柴油 排放标准 国五/欧五
排量(L) 12.419L 马力(ps) 540马力
变速箱 中国重汽HW25712X 后桥允许载荷(T) 18(二轴组)T
后桥速比 4.42 轮胎规格 12R22.5
  • 外观
  • 内饰
  • 动力
    总成篇
  • 底盘
    承载篇
外观评语

加长轴距 运营更加灵活

外观上延用了T7H系列经典的前脸,识别非常度高,区别于其他的版本,540马力寒区畅行版为了从容布置下两个油箱、电瓶、消声器、尿素箱等零部件,该车型轴距由豪沃T7H干线之星的3200毫米加长到3400毫米,由于轴距的拉长且驾驶室后方无后背电瓶和储气筒,因此前回转半径长度达到2750毫米,后回转半径2150毫米,使运营更加灵活。...[详细]

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    加长轴距

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    加长轴距

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    加长轴距

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    加长轴距

内饰评语

内饰宽敞保温 寒区版独特的加热系统

 卧铺宽度一直是衡量长途运输车舒适性的一个标准,T7H的卧铺宽度也是历经了多个版本,发展到现在已经成了双人床。据介绍,它采用了重汽改款驾驶室,从外面看,其驾驶室后面有明显的突起,为大卧铺创造了空间。据测量,卧铺最宽的地方达到了98厘米,睡两个人绰绰有余这款寒区版采用了德国的埃贝赫驻车加热器,大品牌质量可靠性能出色。停车时发动机熄火便可取暖,花十几块钱就能解决住宿问题...[详细]

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    内饰宽敞保温

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    内饰宽敞保温

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    内饰宽敞保温

动力性能评语

动力配置高端 大马力少维护

高大上金沙城怎能少得了高端动力配置呢,这台T7H搭载了MC13.54-50发动机,排量为12.419L,最大功率540马力,最大扭矩2500牛米。当然最重要的是“发动机、变速箱、驱动桥”10万公里长换油,能节约用户后期很大的维护成本。有人会说这些配置过于奢侈,但现在大部分人们都已经慢慢了接受了这些配置。就好比十几年前的孩子们上学经常会冻伤手,但当时会觉得习以为常,如果现在的小孩如果冻伤了手那就是“大新闻”了!毕竟时代在进步,让自己活的更舒适,何乐而不为呢...[详细]

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承载能力评语

底盘双邮箱 提高车辆出勤率

这款寒区版采用了双油箱设计,底盘两侧分别有一个600L和一个400L的铝合金油箱,总计1000L容量。1000L的油箱意味着续航能力能轻轻松松超过3000公里,这对于长途运输来说便利十足,可以减少路上加油次数,提高车辆出勤率,同时也能避免中途加到劣质柴油。值得一提的是这款T7H的管线布置依旧十分规整,尤其是双油箱之间的连接管。连接管从车底穿过,为了保护油管,还特地为其做了一个简易支架。以及在管线穿过车架的地方都有胶套进行保护。...[详细]

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